第733章 北平到应天的铁路通车 (第2/2页)

先是在他们的额头和脸颊处用滚烫的烙铁烙下一个醒目的“奴”字，然后便将他们统统划归为奴隶之列，以供大明在殷洲地区开展各项建设工程时使用。
　　
　　朱标微微颔首，缓声道：“既已这般决定，那便继续执行轮换之策吧。”
　　
　　话音刚落，朱文正恭敬地应诺一声，旋即转身退回到队列当中。
　　
　　朱标的目光缓缓扫过下方众人，最终定格在位于最前列的一众尚书身上。他的视线停留在那位大明最为年轻的尚书身上，轻声问道：“黄爱卿，三日之后的通车仪式可都筹备妥当了？”
　　
　　只见成立不久的铁路运输部尚书黄观闻声而出，恭谨地施礼答道：“回禀陛下，一切皆已就绪。详细的行驶计划微臣稍候会呈送至孙统领与蒋指挥使处，请陛下放心。”
　　
　　朱标口中所言的通车仪式，乃是当下大明倾尽心力打造的浩大工程——铁路铺设。
　　
　　此项工程耗时整整五年之久，期间大明动用了国内多达三分之二数量的昆仑奴、高丽奴以及阿三奴参与其中。
　　
　　然而，就在前不久，随着大明本土之上最后一名存活的倭奴因过度劳累而亡，至此，除去瀛洲医学研究院尚存的一万余实验体，以及石见银矿的三万倭奴之外，总计已有一百九十万倭奴永远长眠于这片土地化作肥料，他们用生命和汗水为大明的繁荣付出了所有......
　　
　　大明在铁路铺设中动用了的昆仑奴，高丽奴，阿三奴一共一百一十万人，其余全部在矿山等地从事重体力劳作。
　　
　　而且朱标精心规划了从北平出发，分别前往应天、草原和德里的铁路路线。
　　
　　其中，北平通往应天的铁路算是相对较为容易实现的部分。
　　
　　然而，当涉及到北平通往草原以及北平通往德里的铁路规划时，问题就变得复杂起来了。
　　
　　毕竟，乌斯藏承宣布政使司位于高原之上，地势险峻；
　　
　　而察合台宣威布政使司则地处广袤无垠的沙漠之中，环境恶劣。
　　
　　以当时大明刚刚起步的铁路建造技术水平而言，想要直接在这些地方铺设铁轨，简直难如登天。
　　
　　因此，经过深思熟虑之后，朱标决定让通往亚细亚的铁路绕道德里前行。
　　
　　这样一来，虽然路程可能会稍微长一些，但却能够避开那些难以克服的自然障碍。
　　
　　除了需要大量地调用昆仑奴等劳动力参与其中以外，整个工程所耗费的各类物资数量同样惊人。
　　
　　尤其是粮食方面，基本上都是那些已然发霉变质、无法再供正常食用的部分。这些粮食虽然质量欠佳，但用来给那些昆仑奴吃倒是绰绰有余，因此并不会给国家的粮食储备以及财政状况带来负担，反而让大明加快粮食的储存，战备粮也得到了有序的循环。
　　
　　在将近两年漫长时光，最终成功完成了通向德里以及辽阔草原地区的铁路线路规划工作。